סקירה כללית של Rail Steel
מסילת הרכבת היא מרכיב חיוני של מסילת הרכבת, ותפקידה להנחות את גלגלי הרכבת הנעים קדימה על ידי עמידה בלחץ העצום הנדחף על ידי הגלגלים.מסילת פלדה תספק משטח גלגול חלק, יציב ומתמשך לגלגלי הרכבת החולפים.בקטע רכבת חשמלית או בלוק אוטומטי, מסילת רכבת יכולה לשמש גם כמעגל מסילה.
מסילות מודרניות כולן משתמשות בפלדה מגולגלת חמה, ופגמים קלים בפלדה עלולים להוות גורם מסוכן לבטיחות הרכבת והרכבת החולפת.אז מסילות יעברו בדיקות איכות קפדניות ויעמדו בתקן האיכות.מסילות פלדה יהיו מסוגלות ללחץ גבוה ועמידות בפני מעקב.מסילת פלדה תהיה נקייה מסדקים פנימיים ותהיה עמידה בפני עייפות ועמידות בפני שחיקה.
רכבת קלה סטנדרטית סינית
| תקן: GB11264-89 | ||||||
| גודל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) | אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| תקן: YB222-63 | ||||||
| 8 ק"ג | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18 ק"ג | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24 ק"ג | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
רכבת כבדה סטנדרטית סינית
| תקן: GB2585-2007 | ||||||
| גודל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) | אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
מסילת מנוף סטנדרטית סינית
| תקן: YB/T5055-93 | ||||||
| גודל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) | אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
כספק מקצועי של מחברי מסילה, JINDALAI STEEL יכול לספק מסילות פלדה סטנדרטיות שונות כגון אמריקאי, BS, UIC, DIN, JIS, אוסטרליה ודרום אפריקה המשמשים בקווי רכבת, מנופים וכריית פחם.
